Noodzakelijke reparatie- en versterkingsmethoden voor bi-gelegeerde schroeven

De injectieapparatuur van een schroefspuitgietmachine bestaat uit een vat, een schroef van een spuitgietmachine, een mondstuk, een trechter, een meetapparatuur, een schroeftransmissieapparatuur, een injectievat, een bewegend vat met een injectietafel en andere componenten.

De werkkwaliteit van dubbele legeringsschroef heeft een belangrijke invloed op materiaalplastificatie, productkwaliteit en productie-efficiëntie. Deze werkkwaliteiten houden verband met de fabricageprecisie en de montagevrijheid. Wanneer de onderdelen ernstig slijten en de output van de extruder afneemt, moeten de nodige reparatie- en versterkingsmethoden worden toegepast op de schroef met dubbele legering.

1. Opstelling van uiterlijk

Alvorens de lasschroef te spuiten, moeten de resterende plastic bevestigingen op het uiterlijk van de schroef worden uitgezocht en gereinigd. De afwerkingsmethode is om de schroef op de spuit te installeren en te draaien, deze te bakken met de neutrale vlam van het spuitpistool en deze na plastic met een mes te verwijderen. Gebruik daarna een zandstraalpistool om het uiterlijk af te werken en de oxidelaag verder te verwijderen.

2. Voorverwarmen

Gebruik bij het voorverwarmen een coatingmachine of een vibratielasmachine om de schroefkop vast te klemmen. Maak de rotatiesnelheid van de werktuigmachine lager dan 15r / nin, neutrale vlam, verwarm de hele schroef voor van snuit tot schroef 100 mm tot ongeveer 270, verminder de thermische spanning van de as en zorg voor de kwaliteit van de thermische spuitlaag.

3. Straallassen

Lastechnologie met één trigger, selecteer SPH-1/h spuitpistool, nr. 2 mondstuk, zuurstofdruk 0,25 MPa, acetyleendruk 0,06 MPa.

Tijdens de rotatie wordt het slijtagedeel van de schroef gecorrigeerd door sproeilassen en is de slijtage van de schroef ongeveer 2-3 mm. In één bewerking moet voldoende maat worden gespoten en moet rekening worden gehouden met de verwerkingsruimte. Als de spray een keer niet werkt, let dan op de voorverwarmtemperatuur en de uniformiteit van de voorverwarmen bij het opnieuw lassen om te voorkomen dat de laslaag barst.

4. Trimmen en corrigeren

Vanwege de vaardigheidsvereisten van de schroef, namelijk rechtheid, uiterlijk van de schroef en trillingen van het schroefwerkvlak van schroefaslijnen, moet de schroef na het lassen worden bijgesneden. De trimmethode is om de doorn van het middelste gat te verwerken en in het lagergat van de schroefkop te drukken.

5. Voorverwarmen van het werkstuk voor het schilderen;

Het voorverwarmen van het werkstuk vóór het coaten heeft een grote praktische betekenis, wat het uiterlijkvocht kan verwijderen en de spanningsconcentratie van de coating kan verminderen, met name de oxideschaalschachtdelen zoals onze fabriek, de voorverwarmingstemperatuur is geschikt bij ongeveer 100 ° C. Buiten de behandelde Journal wordt aluminium gecoat nikkelcomposietpoeder F505 als lijmlaag gespoten. De dikte van de hechtlaag kan 0,10-0,15 zijn. Aangezien deze laag alleen als combinatie wordt gebruikt, kan deze niet te dik worden gespoten.

Spuit na het opspuiten van de bindlaag de G101 poederwerklaag. G101-poeder moet vóór het aanbrengen worden voorverwarmd op een temperatuur van 105-250 en worden gebakken om de vloeibaarheid van het poeder te waarborgen en te voorkomen dat blokken het spuitkanaal blokkeren. Controleer strikt de druk van het uitgeworpen medium en gas, de vlamtemperatuur, het uitgeworpen interval, de uitgeworpen hoek en de bewegingssnelheid om de coating gelijkmatig en vlak te maken, en de hechting is stevig. De voorverwarmtemperatuur is 100-200C graden Celsius. Spuitafstand 180-200 mm; Sproeihoek 90; Bewegingssnelheid spuitpistool 12 mm/min; De lineaire snelheid van de rol is 8-12 m/min.

Als bij het spuiten van de werklaag een neutrale vlam wordt gebruikt, kan het poeder vanaf de vlam worden waargenomen en is het poeder aan het einde van de vlam wit. Dit betekent dat als de temperatuur hoog is, de temperatuur niet werkt als deze donkerrood of rood is. Op dit moment is het beter om de grootte van de poedertoevoerluchtstroom en de vlamenergiesnelheid aan te passen om het poeder tot wit te verwarmen. Nu heeft het poeder een hoge temperatuur, hoge snelheid en een goed accumulatie-effect.

6. Metaalverwerking na coating

Nadat het schilderen is voltooid, wordt het coatinggedeelte in meerdere lagen omwikkeld met asbest om het af te koelen om scheuren te voorkomen. Na afkoeling tot kamertemperatuur wordt een ruwe auto uitgevoerd en kan de slijptoegift worden overgelaten om te slijpen. De vereiste schaal en gespecificeerde ruwheid van slijptekeningen. De rolwijziging eindigt hier.