Extruder Schroef Vat Oorzaak van Schade en Reparatiemethode

Schroef en vat van de combinatie van deze twee delen van de kwaliteit van het werk, het materiaal van het plastic, de kwaliteit van producten en productie-efficiëntie, hebben een belangrijke impact. Hun werkkwaliteit is gerelateerd aan de productienauwkeurigheid van twee delen, de montagegat. Wanneer de twee delen van de ernstige slijtage, de output van de extruder, moet worden aangebracht op de schroef, vat reparatie of vervanging.

Eerst de oorzaak van schade aan de schroef en het vat

1, de schroef rotatie in de loop, het materiaal en de wrijving tussen de twee, zodat de schroef en de loop van het werkoppervlak geleidelijk slijten: schroefdiameter geleidelijk verminderd, de loop van de diameter van het gat geleidelijk verhoogd. Op deze manier, de schroef en de loop met de diameter van de opening, met de geleidelijke slijtage van de twee iets toegenomen. Omdat echter de weerstand van de kop en het spruitstuk vóór de loop niet verandert, vergroot dit de lekstroom wanneer het geëxtrudeerde materiaal wordt voortbewogen, dat wil zeggen de materiaalstroom van de diameteropening naar de toevoerrichting. Als resultaat wordt de productie van de extruder gereduceerd. Dit fenomeen zorgt er ook voor dat het materiaal in de loop de verblijftijd verlengt, wat resulteert in materiaalontleding. Als het polyethyleen is, de ontleding van waterstofchloridegas om de corrosie van de schroef en het vat te versterken.

2, als het materiaal zoals calciumcarbonaat en glasvezelvuller, de schroef en tonenslijtage kan versnellen.

3, omdat het materiaal niet gelijkmatig gepolariseerd, of een metalen vreemd lichaam gemengd met het materiaal, zodat de schroef rotatie koppel kracht plotseling toegenomen, dit koppel overschrijdt de schroef sterkte limiet, de schroef twist. Dit is een onconventionele schade aan het ongeval.

4, schroef en vat installatie niveau, rechtheid, de kloof is niet aangepast op zijn plaats, bevestigingsschroeven zijn niet versterkt. In de kofferruimte wanneer de schroef vat wrijving, versnellen de schroef loopschade.

5, vóór het begin van de opwarmtijd, de schroefloop in de opeenhoping van grondstoffen niet volledig verzacht is, het opstartkoppel te groot is, of er is een groot stuk verzachtingsmateriaal, resulterend in een schroefvatenverstuiking of ineenstorting. En schade aan de versnellingsbak.

Binnenlandse hoogwaardige extruder zal over het algemeen de overbelasting bescherming van de hoofdmotor van de extruder te installeren, tot op zekere hoogte, kan de schroef vat te beschermen, sterk verminderen van de schroef verstuiking, het breken van de opgetreden situatie. Maar als de kracht op de schroefstructuur zwak is of de tijd plotseling is, is de schroef nog steeds mogelijk om de situatie te beschadigen.

Ten tweede, de schroef reparatie

1, gebroken schroef, om zorgvuldig te controleren of de loop een ernstig letsel is, als de loop kan blijven gebruiken, volgens de werkelijke diameter van de loop te overwegen, volgens de normale vrije ruimte met de loop om de nieuwe schroef diameterafwijking te produceren .

2, de slijtschroef diameter verminderde draad oppervlak na behandeling, thermische spray slijtvaste legering, in het algemeen verdikt in 2-3 mm, en vervolgens door te slijpen op de grootte. Deze methode is over het algemeen een professionele fabrikant van schroefvaten voor het spuiten van spuitpistolen.

3, draag een deel van de schroef in het slijtdeel van de slijtvaste legering. Volgens de mate van schroefslijtage oppervlak 1 ~ 2mm dik, en vervolgens slijpen van de schroef op de grootte. Deze slijtvaste legering bestaat uit C, Cr, Vi, Co, W en B en andere materialen, waardoor de antislijtage- en corrosieweerstand van de schroef wordt verhoogd. Professionele lasinstallatie op de hoge kosten van deze verwerking, in aanvulling op de speciale eisen van de schroef, meestal zelden gebruikt.

4, reparatie van de schroef kan ook worden gebruikt op het oppervlak hard chroom verchromen methode, chroom is ook slijtage en corrosiebestendig metaal, maar de harde chroomlaag is gemakkelijker om af te vallen.

Ten derde, het vat reparatie

Het binnenoppervlak van het vat is harder dan de schroef en de beschadiging ervan is veel slechter dan die van de schroef. Reparatie van het vat: het binnenoppervlak van de vathardheid is hoger dan de schroef, het is meer schade dan de schroef laat. Bovendien, geloof ik dat het vat is omdat de cilinder cilindrisch is, is het wrijvingsgebied groot, schroefribrand kracht is klein, evenals grondstoffen in de schroefgroef als gevolg van het ontwerp van het drukvlak is opwaartse beweging Zodat de schade aan het vat dan de schroef te laat is De sloop van het vat is dat de diameter van de binnenste diameter neemt toe door tijdslijtage. Het is als volgt gerepareerd:

1, als gevolg van slijtage en verhoging van de diameter van het vat, als er een bepaalde nitridelaag is, kan het vat een direct boorgat vormen, slijpen tot een nieuwe diameter en vervolgens de diameter van de nieuwe schroef indrukken.

2, de diameter van het vat door het bewerken van de gegoten legering, de dikte van 1 ~ 2mm, en vervolgens afwerken op de grootte. Deze methode is kostbaar.

3, onder normale omstandigheden de homogenisatie van de loop sneller slijten, deze sectie (neem 5 ~ 7D lang) door boring afwerking, afgestemd met een nitrering legering stalen bus, de gat diameter met verwijzing naar de schroef diameter, blijf Normaal met de kloof, de verwerkingsvoorbereiding. Efficiënte versmering van de sondevoeding is ook sneller. Gebruik moet altijd worden gecontroleerd.

Het is belangrijk op te merken dat de twee belangrijke delen van de schroef en het vat slanke staven zijn, een die kleiner en langer in diameter is, en dat hun bewerkings- en warmtebehandelingsprocessen complexer zijn en dat de nauwkeurigheid gegarandeerd is. het schroefvat moet naar de fabrikanten worden gestuurd om het geheel aan te pakken, anders kan er een nieuwe schroef zijn en komt het oude vat niet overeen met het probleem.

Dus, nadat de slijtage van deze twee delen is om de nieuwe stukken te repareren of te vervangen, moeten we volledig analyseren. Als de reparatiekosten lager zijn dan die van de nieuwe schroef, is dit niet noodzakelijk de juiste keuze. De vergelijking tussen de reparatiekosten en de updatekosten is slechts één aspect. Zie ook de reparatiekosten en repareer het gebruik van de schroeftijd en update de kosten en update de schroef om de verhouding van tijd te gebruiken. Het gebruik van kleine verhouding van het programma was economisch, is de juiste keuze.

4, schroef en vat productie materialen

Manufacturing schroef en vat, de huidige binnenlandse veelgebruikte materialen zijn 38CrMoAlA, 45 (meestal gebruikt voor lichtmetalen vat) en 40Cr.

Samenvattend vereist het schroefvat als de kerncomponenten van extrusiemachines, het ontwerp, de verwerking, installatie en onderhoud ervan dat professionele en technische medewerkers zich moeten concentreren op deelname.